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典 型 案 例

案例主题:石景山苹果园地铁站黑车影响交通

类型:处理到位  办理单位:石景山区
问题描述:
  每天早晚道路两边全是黑摩的三轮,小车。横冲直撞。
办理结果:
  黑车非法营运行为是以非法牟取利益为目的,都是没有取得营运资格的车辆,属“无证(照)营运”行为,行政执法主体为城市管理部门;黑车堵路影响交通,属于违章行为,行政执法主体为交通管理部门。公安分局依据法律赋予的职责,应配合城市管理部门和交通管理部门在开展打击黑车非法营运行动中,做好相关的执法保障工作。治安支队接此情况后,支队领导高度重视,专门责成一名支队领导协调上述两个部门处理此事。并及时将此转办件转发给苹果园派出所,要求民警立即赶赴现场开展工作。苹果园地铁站周边由于地理位置原因,处于跨区交通接驳地,地铁周边公交线路众多、小区众多,来往人流大、车流大。公交车人多拥挤,末班车时间比地铁早,S1线开通后没有到苹果园地铁的接驳车,以上问题造成苹果园地铁站周边非法运营黑车、黑摩的屡禁不止。再加上近期苹果园地铁交通枢纽建设工程,造成地铁南北出口周边道路变窄,部分私家车的违停、乱停现象也是造成苹果园地铁周边道路早晚高峰拥堵的原因之一。针对以上问题,治安支队已将此情况向交通支队、交通执法八队、城管及街道反映,加强协作工作,对苹果园地铁站“黑车”、“黑摩的”占道堵路问题持续保持高压态势,加大对黑车的处罚力度,从而对黑车扰序的治理达到最大效果。并要求苹果园街道增加专职看守力量,苹果园派出所加强巡逻车组巡控,对地铁周边违章停靠的车辆进行驱赶劝离,不阻碍交通要道及公交车进出站、影响交通出行,并确保联合整治后黑车占道趴活问题不出现反弹。上周,共开展整治行动8次,出动执法力量47人次,现场警告非法运营黑摩的司机3人,查扣黑摩的3辆并移交交通队处理,劝离、处罚违章停车27人,批评教育21人。同时,治安支队将充分发挥公安机关职能优势,全力促进和保障共享单车、电瓶接驳车的经营发展,解决群众出行“最后一公里”,全面挤压黑车、黑摩的生存空间,维护好苹果园地区良好交通环境。
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